Her otomobil üreticisi yenilikçi olmaya çalışır. Yeni teknolojilerin sürekli gelişimi, mümkün olanın sınırlarını zorluyor. Son beş yılda, elektrikli araç verimliliğinde büyük ilerlemeler kaydedildi. Verimli bir Elektrikli araç, aynı boyutta pile sahip normal bir elektrikli araçtan tek bir şarjla çok daha ileri gidebilir, bu da zamandan ve paradan tasarruf sağlar.
Amerikalı Elektirikli araç üreticisi Aptera, 2006'dan beri elektrikli araç verimliliğinin peşinde. 2019'da kurucular Chris Anthony ve Steve Fambro, şimdiye kadarki en yenilikçi Elektrikli araç olduğuna inanılan ilk güneş enerjisi üzerinde çalışmaya başladı.
Elektrikli Araçların Uzun Tarihi
Elektrikli otomobillerin tarihi genellikle tartışmalıdır. Bazıları 1828'de ilk elektrikli model arabayı yapan Macar mucit Anyos Istvan Jedlik'e, bazıları ise 1835'te Amerikalı mucit ve demirci Thomas Davenport'a güveniyor. Davenport, bir ray üzerinde çalışan iki elektromıknatısla çalışan küçük bir lokomotif yaptı.
O zamandan beri, diğer Elektrikli araç tarih boyunca ortaya çıktı, biri daha güçlü, daha verimli ve önceki modellerden tek bir şarjla daha ileri gidebilir. 1997'de Toyota Prius Hybrid ile kayda değer bir atılım geldi ve bunu 2008'de Tesla Roadster izledi. 2011, Chevrolet'nin plug-in hibrit Volt Elektrik aracı piyasaya sürdüğü Elektrikli araç pazarına girişini işaret etti. Volt, ABD Enerji Bakanlığı tarafından geliştirilen teknolojiyi kullandı.
Tesla, 2015'te Model X'i ve 2017'de Model 3'ü piyasaya sürerek elektrikli araç pazarını daha fazla elektrikli araçla ilerletmeye devam etti. Bugün, neredeyse her otomobil üreticisinin elektrikli araçlar veya pil paketleri üretmede parmağı var. Şimdiye kadarki en verimli Elektrikli araç üretmek için önceki teknolojileri geliştirmek.
Elektrikli Araç Türleri
Dört ana elektrikli araç türü vardır. Bunlar şunları içerir:
- Pilli elektrikli araçlar (BEV)
- Plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV)
- Hibrit elektrikli araçlar
- Yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV)
Pilli Elektrikli Araçlar
Pilli elektrikli araçlar, içten yanmalı motorlar yerine pillerle çalışır. Bunun bir örneği Tesla Model 3'tür. Elektrikli araçlar, şarj istasyonları veya evler gibi şebekeye bağlı elektrik prizleri ve ayrıca rejeneratif frenleme yoluyla şarj edilir.
Büyük bir pil takımına bağlı harici bir şarj portu, bir DC elektrik motorunu çalıştırır. Elektrik motoru, yeniden şarj etmeye ve genel elektrik verimliliğine yardımcı olmak için ön tekerleklerdeki rejeneratif fren sistemine bağlıdır.
Plug-in Hibrit Araçlar
BMW 330E gibi plug-in hibrit araçlarda hem içten yanmalı motorlar hem de pil takımı bulunur. Bunlar ayrıca şebekeye bağlı elektrik prizleri ve rejeneratif frenleme ile şarj edilir. Normal bir yanmalı motorda, yakıt deposu, güç üreten içten yanmalı motora bağlıdır.
Plug-in hybrid'de, bir DC elektrik motoruna bağlı küçük bir pil takımına bağlı bir plug-in bağlantı noktası vardır. Her iki sistem de rejeneratif bir fren sistemine birleştirilmiştir.
Hibrit Elektrikli Araçlar
Toyota Prius gibi hibrit elektrikli araçlar, harici olarak şarj etme özelliği olmayan plug-in Hybrid araçlara benzer. Pil takımı yalnızca rejeneratif frenleme ile şarj edilir.
Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar
Yakıt hücreli elektrikli araçlar, enerjiyi elektriğe dönüştüren elektrokimyasal motor denilen şeyi kullanır.
Örneğin, Toyota'nın Mirai'sinde doğrudan bir hidrojen deposundan yakıt alan, onu oksijenle birleştiren ve elektriğe dönüştüren bir elektrokimyasal hücre var. Bir yakıt hücresi yığını, rejeneratif bir fren sistemine ve pil takımına bağlı bir DC elektrik motorunu çalıştırır.
Aptera'nın Yeni Güneş Enerjili Elektrikli Aracıyla Yeni Bir Dönem Başlıyor
Aptera'nın güneş enerjisiyle çalışan elektrikli araçlar, yalnızca güneş panelleri tarafından desteklenmektedir. Bu, normal kullanımda aracı asla fişe takmak zorunda kalmamanız anlamına gelir. Güneş panelleri, yoldayken ekstra menzil sağlamanın yanı sıra aracı sürekli olarak şarj eder.
Üç tekerlekli araba süper hafif ve verimlidir. Bunu birkaç tasarım stratejisiyle başarır. Sürtünmeyi ve ağırlığı en aza indirmeye odaklanır ve şasisi ağırlığı daha da azaltır ve yuvarlanma direncini azaltır.
Yenilikçi tasarımı sayesinde Aptera, 1000 mile kadar bir menzile ulaşabilir. En yakın rakibinden çok daha ileri, şarj başına yalnızca 520 mil hıza ulaşabilen 2022 Lucid Air Dream Edition.
Sadece güneş enerjisi kullanan Aptera, ideal koşullar altında günde 40 mil seyahat edebilir. ABD Ulaştırma Bakanlığı'na göre günlük ortalama 39 mile yakın. Normal kullanımda, aslında Aptera'nızı hiç şarj etmeden kullanabilirsiniz.
Aptera, günde 24 mil daha almak için ek güneş panelleri ile yükseltilebilir ve sürekli şarj teknolojisine sahiptir. Güneş panelleri, ister hareketli ister sabit olsun, aracı şarj etmek için tasarlanmıştır.
Oyunu Değiştiren Şarj Oranları
Aptera, 50kW hızlı DC hızlı şarjla şarj edilirse bir saatte 500 mil kazanabilir. Bu, günümüzün Elektrikli araç ile aynıdır, ancak Aptera'yı benzersiz kılan şey, elde etmek için daha az güç gerektirmesidir. Mevcut 110v veya 220v standart şarj ile evde şarj etmek kolaylaşır.
Yeni Aptera'nın en yenilikçi özelliği, ikinci seviye şarj istasyonu yoksa bile saatte beş ila yedi mil solar şarj oranı elde etmenizdir. Diğer Elektrikli araç karşılaştırıldığında, bu, web sitesine göre üç kat daha verimli.
Güneş Enerjili Elektrikli Araçların Faydaları
Elektrikli araç pil takımı fiyatları yıllar içinde düştü, ancak bazıları bunun yeterince hızlı olmadığını iddia edebilir. Potansiyel alıcılar hala Elektrikli araç fiyatları ve şarj başına aralıklar konusunda endişeli. Aptera, Elektrikli araç evriminde bir sonraki adımdır. Verimlilik felsefesinin merkezinde yer alır.
Günde ortalama milin üzerinde seyahat etmek için yeterli elektrik üretmek için aracın üstünde güneş panelleri kullanmak gerçek bir yeniliktir. Hangi faktörlerin maksimum verimliliği engellediğini belirlemek zorundaydı. Bunlar aerodinamik, ağırlık, yuvarlanma direnci, dahili bileşenler ve gücü içerir.
Azaltma, daha az enerjiyle daha uzağa ve daha hızlı seyahat etmenizi sağlar. Ağırlığı, rüzgar direncini ve dahili bileşenler tarafından tüketilen gücü azaltarak verimliliği en üst düzeye çıkarabilir.
Aptera'nın inovasyonunun bir sonucu olarak, insanlar daha az altyapı ile uzun mesafeler kat edebilecekler. Bir şarj noktası arama ihtiyacı en aza indirilecek veya hatta eskimiş olacak, böylece bu Elektrikli araç şarj istasyonu bulma uygulamalarını telefonunuzdan kaldırmayı dört gözle bekleyebilirsiniz .
Güneş panelleri sayesinde, bir elektrik kesintisi sırasında yedek güç kaynağı olarak da hizmet verebilir. Diğer bir önemli avantajı ise, bazı ülkelerde gerçek bir endişe olan elektrik şebekesi üzerindeki yükü artırmamasıdır.
Elektrikli Araçların Geleceği Aptera'nın Ellerinde
Elektrikli araç teknolojisinin en ileri noktasındadır. Bu teknolojinin diğer otomobil üreticilerinin Elektrikli araç kullanılacağı inkar edilemez. Tek soru, ne kadar uygulanacağı ve olgunluğa erişmenin ne kadar süreceği.
Çıta yükseltildiğine göre, Elektrikli araç üreticileri sadece teknolojiyi ilerletebilir. Aptera ne kadar iyi çalıştığını görmek için yakından izlenecek. Çıkış beklentileri karşılıyorsa; Aptera'nın öncülük etmesiyle, otomobil üreticilerinin elektrikli araç pazarını başka bir seviyeye taşıması gereken yeşil ışık olacak.
Yorumlar
0 yorum